一直以來，春節(jié)都是各大汽車加緊促銷的窗口期。
春節(jié)前夕，在豫北汽車市場安陽利化豐比亞迪海洋網(wǎng)4S店，看車、訂車的顧客絡(luò)繹不絕。據(jù)銷售監(jiān)介紹，新一輪“國補”政策實施以來，店內(nèi)客流量與成交量較往年同期均有所提升，特別是價格在6萬元至10萬元區(qū)間的車型備受青睞。
國補政策的延續(xù)，疊加節(jié)前傳統(tǒng)消費旺季，讓汽車市場迅速升溫。春節(jié)期間，21世紀經(jīng)濟報道記者走訪了河南安陽的多家汽車門店，目睹了三四線城市汽車消費的潛力，也看到了新能源汽車在下沉市場的繁榮。
賣車越來越卷
在河南安陽，理想、長城魏牌紛紛把門店開進核心區(qū)的萬達廣場，小米YU7也進入了小米門店，極狐在另一家商場一樓設(shè)置展臺，將優(yōu)惠信息放在了*醒目的位置。
在2023年之前，安陽的汽車4S店大部分選擇開在地租便宜的城市郊區(qū)，如今也紛紛入駐商場。在業(yè)內(nèi)人士看來，門店位置的改變，一定程度顯示了競爭愈發(fā)激烈，各個選擇進駐商場，搶占用戶心智是重要考量。
樹立形象之外，*重要的競爭手段還是價格。極狐汽車主推車型是10萬元以內(nèi)的極狐T1，指導(dǎo)價6.28萬元起，贈送價值兩萬元的權(quán)益。還打出“終身免費保養(yǎng)、終身三電質(zhì)保、燒一賠一”等口號招徠顧客。
有*從業(yè)者結(jié)道：價格是三四線城市消費者購車的決定性因素?！耙郧拔覀儼押芏鄥?shù)和配置放在*醒目的地方，顧客看一眼就走，后來我們把價格和優(yōu)惠信息放大，大家看到車的價格在預(yù)期之內(nèi)，停留的人就多了，才有興趣進一步了解。”
理想、比亞迪門店和員工還紛紛開通視頻號，通過新媒體方式觸及更多用戶，相比以往的廣告形式更新穎，也獲得了更多年輕群體的青睞。
而人氣*旺的，當屬陳列在華為門店內(nèi)的鴻蒙智行多款車型。來自享界、尚界、問界的多款車型覆蓋了從轎車到SUV多個品類。據(jù)工作人員介紹，問界M7價位在27.98萬～37.98萬元之間，享受六萬元購車權(quán)益。此外如果名下有車輛，還可以享受國補的置換或報廢補貼。
門店的銷售顧問告訴記者：“鴻蒙智行放在華為門店后，來看車的人更多了，目前大家認可度*的還是問界系列，后續(xù)還會有更多‘界’的車輛入駐。國補的延續(xù)，也進一步提升了大家的消費熱情?！?/span>
此外，財政貼息也起到推動作用。以問界系列為例，可以享受為期一年到五年的貸款，年費率在2.49%左右，*可享受3000元財政貼息。
盡管不少門店表示，當?shù)叵M者*希望購買10萬～20萬元價格的新能源車，但消費升級的需求也同時存在。安陽市民張先生有一輛開了11年的大眾燃油車，春節(jié)期間*次體會到理想汽車的“冰箱彩電大沙發(fā)”后，他決定下一次換車優(yōu)先考慮國產(chǎn)新能源SUV。
“空間非常大，適合家庭集體出游，大屏和音響的效果也很震撼，輔助駕駛功能省心不少。國產(chǎn)新能源車很多方面已經(jīng)讓我挑不出毛病，不過我對于純電的續(xù)航還是有些焦慮，應(yīng)該會*增程?！睆埾壬f。
充電設(shè)施加速普及
而在更下沉的市場，新能源車的接受度越來越高。記者在河南北部縣城看到，以往清一色藍牌車的街道上，比亞迪、五菱宏光、零跑、大眾等新能源汽車越來越常見。
在多方推動下，新能源汽車在鄉(xiāng)村的保有量逐步增加。根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2020年至2024年，新能源汽車下鄉(xiāng)活動車型銷量呈現(xiàn)穩(wěn)步提升趨勢，從2020年的39.7萬輛，增加到2024年的近760萬輛。新能源汽車下鄉(xiāng)的市場銷量增速快于城市市場。隨著新一輪新能源車下鄉(xiāng)活動的開展，這一數(shù)據(jù)將迎來進一步增長。
值得注意的是，2026年中央一號文件提出，支持新能源汽車、智能家電、綠色建材下鄉(xiāng)，健全農(nóng)村廢舊家電家具等再生資源回收體系。首次將新能源汽車與智能家電、綠色建材并列，作為提振鄉(xiāng)村消費的核心抓手。
根據(jù)《農(nóng)村地區(qū)電動汽車出行研究》預(yù)測，2030年，我國農(nóng)村地區(qū)千人汽車保有量將近160輛，保有量過7000萬輛，市場規(guī)模或達5000億元。
盡管新能源車漸成趨勢，但仍有部分消費者對新能源車有所疑慮。國際智能運載科技協(xié)會秘書長張翔向21世紀經(jīng)濟報道記者表示，新能源車的相關(guān)服務(wù)在農(nóng)村地區(qū)要因地制宜。充電方面，農(nóng)村地區(qū)需要建設(shè)更多通用充電樁，不能各自為政；售后方面，不能像城市地區(qū)一樣每個單獨建立售后服務(wù)點，而要建立綜合性服務(wù)網(wǎng)點，才能覆蓋農(nóng)村地區(qū)更多消費者。
此外，多位受訪者向記者表示，只要能夠保證充電設(shè)施的完善，將優(yōu)先考慮純電動汽車，否則將購買混動汽車作為折中的選項?？梢姡潆娀A(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，將進一步對新能源車的銷量起到促進作用。
目前，充電設(shè)施建設(shè)仍處于高速增長期。據(jù)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2025年12月底，我國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施（槍）數(shù)達到2009.2萬個，同比增長49.7%。其中，公共充電設(shè)施（槍）471.7萬個，同比增長31.9%，公共充電樁額定功率達到2.20億千瓦，平均功率約為46.53千瓦；私人充電設(shè)施（槍）1537.5萬個，同比增長56.2%，私人充電設(shè)施報裝用電容量達到1.34億千伏安。
近日，河南省政府組成員、秘書長、省政府發(fā)言人朱鳴表示，2025年，河南省新建公共充電樁（槍）2.9萬個，完成年度目標任務(wù)的145.4%，不斷織密的充電能源補給網(wǎng)絡(luò)大幅緩解了廣大新能源車主的“續(xù)航焦慮”，提升出行便利度。
汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華此前表示，基于我國經(jīng)濟發(fā)展水平、人口基數(shù)以及資源稟賦等判斷，汽車消費市場頂峰在4000萬輛左右，未來汽車消費的增長點應(yīng)該是在三線以下城市。

陳士華表示，隨著包括充電設(shè)施進一步布局等*利好政策的出臺，未來幾年三四線以下城市乃至農(nóng)村地區(qū)將成為新能源汽車發(fā)展的新一波高點，成為銷量增長的主要力量。