隨著近些年我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸量也不斷增加，道路橋梁上的行車密度和車輛載重也越來越大，使得橋梁定期檢測在橋梁日常養(yǎng)護(hù)的工作中的地位越來越重要。

碼頭檢測步驟

　　(1)檢測人員選擇低潮位時(shí)乘坐小船進(jìn)入碼頭和引橋下部，觀察各構(gòu)件外觀情況，重點(diǎn)混凝土剝落、破損、開裂等。仔細(xì)檢查，詳細(xì)記錄缺陷的位置、性質(zhì)、程度、外貌、尺寸、顏色，重要結(jié)構(gòu)部位的受損情況需配以相應(yīng)的草圖，并對全部檢查區(qū)域拍照記錄。

　　(2)描述主要裂縫的分布。通過裂縫觀測儀量測裂縫長度、寬度及數(shù)量，了解裂縫的開展情況。一般來說，沿裂縫長度方向，其裂縫的寬度往往是不均勻的，工程檢測中關(guān)注的是特定位置的裂縫寬度。

　　(3)記錄暴露于自然環(huán)境的狀態(tài)—損傷、剝蝕、脫落及磨損。

       (4)記錄碼頭作業(yè)繁忙、經(jīng)常堆貨等高應(yīng)力區(qū)域的情況，有無混凝土壓碎的部位。

　　(5)檢測基樁水面以上部分有無表面受損情況：裂縫、破損，有無變形情況等。

　　(6)檢查各基樁與橫梁的連接節(jié)點(diǎn)連接處是否松動(dòng)、破碎等。

　　(7)對系船柱、橡膠護(hù)舷及其它附屬設(shè)施完整性進(jìn)行完損程度檢測。

　　(8)在普查的基礎(chǔ)上，確定下一步工作內(nèi)容和數(shù)量，確定重點(diǎn)檢測部位和內(nèi)容，為進(jìn)行下一步深入檢測提供可靠依據(jù)。

針對橋梁各組成成分以及橋梁整體這兩個(gè)方面檢測的常見檢測方法進(jìn)行分析和說明，支座上存在的缺陷往往會(huì)造成橋梁上部結(jié)構(gòu)和墩臺(tái)的工作不良，造成較弱部位的某些損傷，

一、港口碼頭檢測方法

　　1.碼頭體沉降、位移、傾斜檢測

　　2.港口岸坡土體變形及土性檢測

　　3.承重梁板結(jié)構(gòu)變形及承載力檢測

　　4.各構(gòu)件結(jié)合部穩(wěn)定性檢測

　　5.基礎(chǔ)及樁基安全可靠性檢測

　　二、港口碼頭檢測評估標(biāo)準(zhǔn)

　　1.已建碼頭的原設(shè)計(jì)使用功能標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) ,以及當(dāng)時(shí)使用的設(shè)計(jì)、施工規(guī)范

　　2.對已建碼頭現(xiàn)階段的新的使用要求

　　3.對已建碼頭進(jìn)行加固、改造的使用要求。

　　三、檢測參數(shù)

　　混凝土強(qiáng)度檢測：抗壓強(qiáng)度、氯離子含量、碳化深度檢測

　　鋼筋檢測：保護(hù)層厚度、鋼筋銹蝕檢測

　　損傷檢查：典型裂縫深度檢測、構(gòu)件完損程度檢測

　　基樁檢測：完整性檢測、傾斜度檢測

　　四、檢測設(shè)備

　　高清數(shù)碼照相機(jī)、裂縫觀測儀、ZBL-U520A型非金屬超聲波檢測分析儀、鋼卷尺、游標(biāo)卡尺、ZC3-A型回彈儀、200A飛云混凝土鉆孔取樣機(jī)、DYE-2000S型電腦全自動(dòng)恒應(yīng)力試驗(yàn)機(jī)、混凝土碳化深度測量儀、KON-RBL(D)型鋼筋保護(hù)層厚度測定儀、ZBL-C310A型鋼筋銹蝕儀、LPT樁基動(dòng)測儀、電子水平尺、Trimble 水準(zhǔn)儀、LEICA TC1800全站儀等。